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許多朋友以為，梁山半掛車(chē)是大型運(yùn)輸牽引卡車(chē)，一看到它的巨大，就感受半掛車(chē)很難駕馭，本來(lái)不是這么的，只需你做到極好的把握自已，時(shí)刻告誡自個(gè)盡力加刻苦，把握辦法，您必定會(huì)變成一個(gè)優(yōu)秀的半掛車(chē)司機(jī)

一、駕馭半掛牽引車(chē)需求留意以下五點(diǎn)

1、掛車(chē)不一樣與一體車(chē)，轉(zhuǎn)彎必定要大上大回！要留意掛車(chē)輪所在的方位！留意掛車(chē)過(guò)彎視點(diǎn)最少大于主車(chē)一米！！

2、半掛超車(chē)必定要留意，逾越車(chē)輛今后不要馬上回行進(jìn)道，掛車(chē)通常很長(zhǎng)，必定要留出間隔！竅門(mén)：觀察外后視鏡，逾越后，后視鏡中呈現(xiàn)完好后車(chē)頭部，在回行車(chē)道?。?

3、掛車(chē)在冰雪雨路面會(huì)有必定時(shí)機(jī)側(cè)滑，掛車(chē)頂主車(chē)的狀況發(fā)作，所以必定不要急剎，與急加快！格外提示：冰雪濕滑路面千千萬(wàn)萬(wàn)不要運(yùn)用閉氣剎車(chē)?。〖偃邕\(yùn)用結(jié)果很風(fēng)險(xiǎn)，直接致使驅(qū)動(dòng)輪停止?jié)L動(dòng)，車(chē)輛熄火?。。o(wú)法控制車(chē)輛?。±斡?！牢記?。?

4、對(duì)于剎車(chē)，掛車(chē)制動(dòng)要先于主車(chē)！如今有種剎車(chē)大王，裝置后，掛著會(huì)先于主車(chē)2秒剎車(chē)！ 留意，把主車(chē)轉(zhuǎn)向輪不運(yùn)用剎車(chē)！竅門(mén)：如今咱們?cè)谔暨x掛車(chē)承載橋的時(shí)分，許多人會(huì)挑選13噸橋，16噸剎車(chē)鼓~這么做一是節(jié)省資金，二能夠減輕車(chē)自重，可是，這么做的結(jié)果即是剎車(chē)的時(shí)分，掛車(chē)呈現(xiàn)蹦車(chē)景象，結(jié)果即是吃胎嚴(yán)峻??！主張，在條件答應(yīng)的狀況下，運(yùn)用正宗16噸橋！

5、對(duì)于倒車(chē)，這個(gè)就需求勤學(xué)苦練！通常半掛司機(jī)最快也要半年能嫻熟的倒車(chē)！關(guān)鍵：反方向倒車(chē)，預(yù)見(jiàn)式回輪！需求說(shuō)明的是，在半掛倒車(chē)的時(shí)分，不要重復(fù)打方向，這是最不好的習(xí)氣，這么做會(huì)讓你搞不清楚掛車(chē)所在方位~！

假如加檔也要轟油，那咱們的多少油要糟蹋啊！所謂的轟油是在減檔的時(shí)分要做的！減檔轟油的意圖是為了使發(fā)起機(jī)的轉(zhuǎn)速與車(chē)輛行進(jìn)速度平衡，以到達(dá)不運(yùn)用聚散加減檔！

二、上坡與放坡竅門(mén)

有句老話(huà)，上山簡(jiǎn)單下山難~對(duì)于半掛司機(jī)來(lái)說(shuō)，上山難，下山更難！

假如準(zhǔn)確的上坡呢？這兒共享一下我的經(jīng)歷。

首要，要學(xué)會(huì)嫻熟的不運(yùn)用聚散加減檔！許多人會(huì)笑了，不運(yùn)用聚散，會(huì)對(duì)車(chē)輛有損壞等等，本來(lái)不然！假如你嫻熟的不運(yùn)用聚散加減檔，對(duì)車(chē)來(lái)說(shuō)，只要優(yōu)點(diǎn)沒(méi)害處！榜首，減少聚散器運(yùn)用磨損！第二，節(jié)省油耗！為何？咱們?cè)蹅兌贾?，上坡的時(shí)分需求的是車(chē)輛有最大的動(dòng)力來(lái)分配，在咱們減檔的時(shí)分踏下聚散的一瞬間的一秒鐘里，發(fā)起機(jī)的動(dòng)力會(huì)下降百分分之五十！那樣隨之而來(lái)的即是跑坡無(wú)力！連鎖反應(yīng)接連減檔！油耗天然添加??！

如何做才能夠完美上坡呢？

一，沖坡，視野杰出的狀況下盡可能的沖坡！

二，堅(jiān)持發(fā)起機(jī)動(dòng)力！能夠看著轉(zhuǎn)速表減檔，不要低于1600轉(zhuǎn)減檔！！這個(gè)要記牢！也即是咱們通常所說(shuō)的打提前量！讓發(fā)起機(jī)堅(jiān)持住必定的動(dòng)力！做到不拖檔，不悶車(chē)??！合作好不踏聚散增減檔，你就會(huì)感受到上坡本來(lái)是一種很美的享用?。?

對(duì)于放坡！咱們必定要留意了，上坡難，下坡，更難?。?！有句話(huà)說(shuō)得好，不怕陡，就怕長(zhǎng)！什么意思呢？即是說(shuō)下坡的時(shí)分，不怕坡陡而短的路！怕就怕的是放長(zhǎng)坡??！相信各位都有后背冒汗，四肢發(fā)涼的感受！好像走在鬼門(mén)關(guān)?。?

抵擋長(zhǎng)坡，我的做法即是：平常心，不黏剎，合理運(yùn)用閉氣制動(dòng)！

該如何做呢？首要，放坡前先試幾腳剎車(chē)，保證剎車(chē)完美！ 放坡時(shí)分堅(jiān)持平常心，快放不粘放，所謂的快放即是高速檔開(kāi)閉氣，車(chē)速控制在80-90~假如超出，接連點(diǎn)踏剎車(chē)，降低速度到30-40，然后鋪開(kāi)剎車(chē)！在放。。。關(guān)鍵：不要粘剎車(chē)，不要踏下剎車(chē)不放，咱們都知道，剎車(chē)時(shí)刻過(guò)長(zhǎng)，就會(huì)產(chǎn)生熱效應(yīng)！到那時(shí)，咱們就沒(méi)剎車(chē)可用?。?！以上是我自個(gè)的經(jīng)歷罷了！期望對(duì)咱們有幫助！假如你的車(chē)裝置了噴淋器，那以上的經(jīng)歷能夠疏忽。

三、如何跳磅

跳磅，望文生義即是咱們過(guò)收費(fèi)站的時(shí)分如何來(lái)減輕車(chē)重！最直接也是最有用的辦法即是跳磅！！

咱們最常用的辦法通常有三種！沖磅，跳磅，還有即是打視點(diǎn)！

沖榜竅門(mén)： 首要放慢車(chē)速，駕馭者能夠把頭部伸出車(chē)窗外，漸漸的行進(jìn)到磅旁！在前輪快挨近磅的邊際時(shí)，狠踏一腳剎車(chē)??！必定要狠！然后迅速的踏下油門(mén)！有多大勁用多大的勁！迅速過(guò)磅~留意，必定要把驅(qū)動(dòng)橋沖往后在減速~掛車(chē)橋天然就能夠漸漸的過(guò)！越慢越好！?。ㄟ@種辦法合適前四后四運(yùn)用）

跳磅竅門(mén)：漸漸將車(chē)靠接磅的邊際，越近越好！可是要留意不要壓到磅上！然后，拉上手剎！（假如車(chē)是主卦分離式手剎，只拉掛車(chē)手剎就能夠）掛入低速檔，最佳是半檔！接連轟油！讓車(chē)堅(jiān)持最大的爆發(fā)力！關(guān)鍵來(lái)了：抬聚散，狠踏油，松制動(dòng)!!必定要讓車(chē)頭有種上竄的感受！迅速過(guò)磅！留意：驅(qū)動(dòng)輪往后，不要減速，看好掛車(chē)輪，榜首排橋挨近磅的時(shí)分，狠狠的踏下剎車(chē)！松剎車(chē)，加油過(guò)磅??！

打視點(diǎn)過(guò)磅：這種辦法合適走超寬車(chē)道，說(shuō)白了即是打斜過(guò)磅~呵呵，許多朋友都會(huì)用，我這兒就不獻(xiàn)丑了！

最終，我把我自個(gè)常用的過(guò)磅辦法發(fā)給咱們，從前，車(chē)總重57噸，我過(guò)出過(guò)28噸！

辦法即是聯(lián)系打斜過(guò)磅 跳磅??！極好用，進(jìn)磅前要找好視點(diǎn)，讓車(chē)打斜進(jìn)磅，但要留意視點(diǎn)不要太大！做好預(yù)備后跳磅~關(guān)鍵來(lái)了，車(chē)頭挑起的時(shí)分，一起向外打方向，但要留意不要打太狠！貼外邊過(guò)磅！驅(qū)動(dòng)輪往后，漸漸行進(jìn)，直到后輪貼進(jìn)磅的時(shí)分，停車(chē)，拉手剎！在重復(fù)一次跳磅動(dòng)作！ 是不是很陰險(xiǎn)呢？?jī)纱翁?！嘿嘿，我就不信省不下咱們的血汗錢(qián)？？？

單驅(qū)牽引車(chē)在跳磅的時(shí)分有幾點(diǎn)需求留意:

1，不是輪減橋的車(chē)不能跳的太狠，否則半軸和腳盆齒簡(jiǎn)單損壞。

2，跳磅起步時(shí)，聚散選用半聯(lián)動(dòng)，油門(mén)稍大，依據(jù)前橋抬起狀況酌情控制聚散和油門(mén)，避免跳的太輕，或許狠了前輪離地的狀況發(fā)作。

前四后八過(guò)磅，首要把車(chē)漸漸開(kāi)到磅旁，留意不要壓磅！接下竅門(mén)，拉手剎，加等級(jí)低，抬聚散，做跳磅動(dòng)作！關(guān)鍵：跳磅要狠，盡量抬起車(chē)頭，然后一向加快！必定要把兩排轉(zhuǎn)向輪沖過(guò)磅！然后看好后輪，在后輪挨近磅的時(shí)分狠踏剎車(chē)，在迅速踏下油門(mén)過(guò)磅?。ㄓ信笥褑?wèn)，為何要踏一腳剎車(chē)，本來(lái)很簡(jiǎn)單，原理即是使用慣性使整車(chē)分量前移，到達(dá)減輕車(chē)重意圖?。┢谕麑?duì)朋友有用！

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