● 踏板沉重原因之 回位彈簧拉力大
為讓離合器踏板在松開時(shí)能準(zhǔn)確快速回到待命位置，
踏板處都會(huì)設(shè)計(jì)有一根回位彈簧。
如果踏板沉重的現(xiàn)象是在更換了新彈簧后出現(xiàn)的，
那很可能就是離合器踏板回位彈簧拉力太大造成的，
這個(gè)問題解決起來比較容易，
更換一根較小拉力的彈簧即可。
● 踏板沉重原因之 離合助力缸損壞
幾乎所有的重型卡車離合器都采用了助力系統(tǒng)，
正常情況下操作會(huì)比較輕便，
但如果離合助力缸出了故障，
表現(xiàn)就是踩踏離合器踏板時(shí)非常沉重，
不妨檢查一下助力缸是否工作正常，
另外比較劣質(zhì)的助力缸更容易出現(xiàn)此類問題
● 踏板沉重原因之 壓縮空氣壓力低
離合器助力缸損壞引起的踏板沉重，
但有些時(shí)候不一定是助力缸本身原因?qū)е碌摹?/span>
因?yàn)轵?qū)動(dòng)離合助力器的大部分動(dòng)力
都來自于儲(chǔ)氣筒內(nèi)的壓縮空氣，
如果通向助力器的壓縮空氣壓力過低，
就會(huì)造成助力不足現(xiàn)象地發(fā)生，
所以出現(xiàn)此類故障后應(yīng)優(yōu)先對(duì)通往
離合助力器的壓縮空氣壓力進(jìn)行檢查。
● 踏板沉重原因之 潤滑不足
卡車的離合器是由助力缸（俗稱分泵）
通過一系列的機(jī)械結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)壓盤完成分離的，
在這個(gè)結(jié)構(gòu)內(nèi)有好幾個(gè)需要潤滑的點(diǎn)。
如果潤滑不足，摩擦力過大，
就會(huì)引發(fā)離合器踏板沉重。
如：部分車型的離合器分離撥叉軸，
由于這個(gè)潤滑點(diǎn)在飛輪殼內(nèi)部，
所以只能通過一個(gè)軟管連接到變速箱飛輪殼體上。
但很多時(shí)候我們?cè)诩幼櫥瑫r(shí)，
都會(huì)忽視這個(gè)潤滑點(diǎn)的存在，
造成撥叉軸摩擦力過大引發(fā)踏板沉重，
甚至最終會(huì)造成撥叉負(fù)荷過大疲勞斷裂。
● 踏板沉重原因之 分離軸承過緊
離合器之所以能實(shí)現(xiàn)離合功能，
是通過壓盤對(duì)離合器片的壓緊和放松來完成的，
而壓盤的壓緊和放松，
則是通過撥叉驅(qū)動(dòng)分離軸承來完成的。
分離軸承套在變速箱輸入軸的蓋板
導(dǎo)向套上前后滑動(dòng)來控制壓盤的分離，
如果分離軸承和導(dǎo)向套的配合間隙過小，
就會(huì)造成摩擦力過大，
驅(qū)動(dòng)力浪費(fèi)在了分離軸承和導(dǎo)向套的摩擦上，
踏板沉重也就在所難免了。
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