半掛車機(jī)油變質(zhì)問題一直困擾著很多的司機(jī)朋友，也有很多的朋友在咨詢我們這樣的問題。那么下面我們梁山半掛車廠家的小編整理了一些預(yù)防半掛車機(jī)油變質(zhì)問題的與方法，分享給大家希望能夠幫助到有需要的朋友：
1.經(jīng)常查看機(jī)油的油位。
此項(xiàng)檢查應(yīng)在柴油機(jī)起動(dòng)之前或停機(jī)10min以后停止，待 10min后再次檢查油位。補(bǔ)充半掛車機(jī)油時(shí)應(yīng)嚴(yán)厲留意清潔并檢查能否有滲漏現(xiàn)象。
2.經(jīng)常檢查機(jī)油的質(zhì)量。
在檢查油位時(shí)，應(yīng)留意檢查機(jī)油的污染水平，機(jī)油尺上的機(jī)油不應(yīng)有變色（機(jī)油變黑現(xiàn)象除外）的現(xiàn)象。當(dāng)機(jī)油到達(dá)運(yùn)用的距離里程或到達(dá)換油指標(biāo)時(shí)，應(yīng)及時(shí)改換機(jī)油。多級(jí)油在運(yùn)用時(shí)容易變黑，屬于正?，F(xiàn)象。檢查機(jī)油質(zhì)量的常用辦法有：油跡比照、黏度比擬實(shí)驗(yàn)和化驗(yàn)法等幾種。
用油跡比照法檢測(cè)機(jī)油質(zhì)量時(shí)，可在干凈的白紙上分別滴下同種新機(jī)油和正在運(yùn)用的機(jī)油各一滴，比擬二者變化狀況。假如在用的油中間黑點(diǎn)里有較多的硬質(zhì)瀝青及炭粒等，標(biāo)明機(jī)油濾清器的濾清作用不良，但并不闡明機(jī)油曾經(jīng)蛻變；假如機(jī)油中間黑點(diǎn)較小且色澤較淺，四周的黃色潤跡較大，油跡的界限不很明顯且逐步擴(kuò)散，闡明機(jī)油中干凈分散劑沿未耗盡，仍可繼續(xù)運(yùn)用；假如黑點(diǎn)較大，且油呈黑褐色、平均無顆粒，黑點(diǎn)與四周的黃色油跡界限明晰，有明顯的分界限，則闡明其中干凈分散劑曾經(jīng)失效，標(biāo)明機(jī)油已蛻變，應(yīng)及時(shí)改換。
3.適時(shí)改換機(jī)油。
機(jī)油固然有規(guī)則的換油周期，但因柴油機(jī)磨損水平不同，機(jī)油質(zhì)量有差別，再加上地域、氣候與作業(yè)條件的不同，都會(huì)影響機(jī)油的改換周期。換早了形成糜費(fèi)，換遲了又會(huì)因機(jī)油老化而惹起柴油機(jī)的其它事故。
改換機(jī)油時(shí)，應(yīng)起動(dòng)柴油機(jī)使之運(yùn)傳達(dá)到正常工作溫度（80℃以上），然后將柴油機(jī)熄火，在熱車狀態(tài)下放出油底殼和濾清器內(nèi)的舊機(jī)油。有些柴油機(jī)的油底殼放油螺塞為磁性螺塞，待機(jī)油放凈后，應(yīng)將放油塞吸附的鐵屑肅清潔凈后擰上。假如有條件，改換機(jī)油時(shí)，最好運(yùn)用真空換油設(shè)備，該安裝能夠?qū)⑴f機(jī)油吸得比擬潔凈。
當(dāng)放出的機(jī)油較臟時(shí)，應(yīng)清洗光滑油道內(nèi)的舊機(jī)油。操作時(shí)，向柴油機(jī)參加規(guī)范容量60%～80%的清洗油（稀機(jī)油或摻入20%柴油的機(jī)油），起動(dòng)柴油機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3～5min（切不可高速運(yùn)轉(zhuǎn)），最后放凈清洗油，參加清潔的新機(jī)油即可。
4.選用適宜的機(jī)油。
選擇適宜的機(jī)油是保證柴油機(jī)正常工作的重要要素，也是延長機(jī)油運(yùn)用壽命基本保證。在實(shí)踐工作中應(yīng)依照以下請(qǐng)求來選擇機(jī)油。
4.1.嚴(yán)禁柴油機(jī)運(yùn)用汽油機(jī)機(jī)油。只要在發(fā)起機(jī)制造廠有代用闡明或標(biāo)明是汽油機(jī)和柴油機(jī)的通用機(jī)油時(shí)，才可代用或在標(biāo)明的級(jí)別范圍里運(yùn)用。
4.2.在保證柴油機(jī)牢靠光滑的前提下，機(jī)油黏度應(yīng)盡可能小些。黏度大的機(jī)油除在南方夏季運(yùn)用外，僅適用于一些嚴(yán)重磨損的發(fā)起機(jī)。高黏度的機(jī)油會(huì)使柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的阻力增加，從而使燃料耗費(fèi)增加。選用黏度太低的機(jī)油，又可能使機(jī)油壓力過低，光滑油膜強(qiáng)度不夠，密封不嚴(yán)。所以要依據(jù)柴油機(jī)工況、時(shí)節(jié)來正確選用機(jī)油。
4.3.應(yīng)盡量運(yùn)用多級(jí)油。多級(jí)油的粘溫性能好，在柴油機(jī)中運(yùn)用的時(shí)間長、儉省燃料，而且四季通用，便于管理。運(yùn)用多級(jí)油時(shí)，油色容易變黑，機(jī)油壓力也比普通機(jī)油小些，這些都有是正常現(xiàn)象，不影響運(yùn)用。
4.4.堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)適用的準(zhǔn)繩。高級(jí)機(jī)油過多降級(jí)運(yùn)用不經(jīng)濟(jì)，把級(jí)別較低的機(jī)油用于請(qǐng)求較高的柴油機(jī)中會(huì)形成柴油機(jī)早期磨損和損壞。
4.5.應(yīng)優(yōu)先選用國產(chǎn)名牌機(jī)油。國產(chǎn)機(jī)油質(zhì)優(yōu)價(jià)廉（僅為進(jìn)口機(jī)油價(jià)錢的50%～60%），而且國內(nèi)的大型煉油廠均能消費(fèi)契合國際規(guī)范的高級(jí)光滑油，能夠放心腸選用。
4.6.關(guān)于機(jī)油的混合運(yùn)用。單級(jí)機(jī)油和多級(jí)機(jī)油不要混用；不同牌號(hào)機(jī)油必要時(shí)可暫時(shí)混用，但不要長期混用。
5.防止機(jī)油溫渡過高而氧化蛻變。
保證水冷式柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)工作情況良好，防止過熱。當(dāng)冷卻系統(tǒng)呈現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查并掃除；保證曲軸箱通風(fēng)安裝工作情況良好，定期清洗通風(fēng)管、通風(fēng)閥；堅(jiān)持機(jī)油溫度在70～80℃；適時(shí)翻開機(jī)油散熱器開關(guān)；堅(jiān)持正常的機(jī)油油面高度。
6.把好清潔關(guān)。
避免臟物雜質(zhì)進(jìn)入光滑系；定期改換機(jī)油濾清器；徹底清洗光滑系，定期改換機(jī)油；檢查機(jī)油中能否混入水份；改換或添加機(jī)油時(shí)也應(yīng)避免雨雪或其他進(jìn)入機(jī)油；當(dāng)汽缸蓋、機(jī)體有裂紋，缸套阻水圈老化失效或缸墊沖壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)維修；拆卸缸蓋時(shí)一定要先將水放凈，以防水流入油底殼。
7.防止缸內(nèi)廢氣對(duì)機(jī)油的腐蝕。
當(dāng)活塞與缸套、氣門與氣門導(dǎo)管的配合間隙過大時(shí)，熄滅室內(nèi)的高溫高壓廢氣會(huì)由此竄入曲軸箱，加速機(jī)油的老化蛻變，并構(gòu)成膠質(zhì)、積炭及酸性有害物質(zhì)。因而，要及時(shí)改換磨損超限的上述配合件，恢復(fù)其正常配合間隙，堅(jiān)持良好的密封作用。
8.防止柴油流入機(jī)油。
柴油機(jī)噴油泵的供油量過大、供油壓力過低或噴油器滴油、霧化不良時(shí)，會(huì)使噴入缸內(nèi)的柴油得不到充沛熄滅，其中一局部將沿缸壁流入油底殼，致使機(jī)油變稀，黏度降落，過早失去光滑作用。因而要定期檢查或調(diào)整噴油泵與噴油器，及時(shí)改換磨損超限的柱塞、出油閥與噴油嘴偶件。
登陸m.ningsheying.cn查詢更多相關(guān)信息
15264739999
您當(dāng)前位置：
