咱們將
半掛車車輛車險分為了兩大塊：一是交強險，二是商業(yè)險。
商業(yè)險分為主險和附加險，其間主險種又分為四個險種車損、三者、盜搶、車上人員，附加險的品種就比較多了，和物流公司聯(lián)系最大的是不計免賠特約險、車輛自燃險、車上貨品等，下面咱們經(jīng)過各險種的意義、補償內(nèi)容、補償限額，三個維度來逐個論述各險種的實質(zhì)：
談談掛車保險半掛車保險至關重要
第一：交強險（主險）
1）意義：保險公司對所保險機動車發(fā)作路途交通事端形成受害人(不包含本車人員和被保險人)的人身傷亡、產(chǎn)業(yè)丟掉，在職責限額內(nèi)予以補償?shù)膹娦行月氊煴ｋU，是國家強行規(guī)則有必要采購，不買新車上不了牌，舊車無法年審。
2）補償內(nèi)容：交通事端中的醫(yī)療費用、逝世傷殘、產(chǎn)業(yè)丟掉補償。
3）補償限額：總的職責限額12.2萬元，由所以強行性、救助性保險，有責、無則補償金額區(qū)別較大。
有職責的補償限額：
逝世傷殘補償限額：110000元，醫(yī)療費用補償限額：10000元，產(chǎn)業(yè)丟掉補償限額：2000元
無職責的補償限額：
逝世傷殘補償限額：11000，醫(yī)療費用補償限額：1000元;產(chǎn)業(yè)丟掉補償限額：100元
4）投保主張：
交強險是強行險種，是救助性險種，物流公司運營車輛是高危險職業(yè)，單單經(jīng)過采購交強險是徹底無法掩蓋運營危險的，而挑選適宜的三者險是化解運營危險的有用手法，那么如何認識和挑選三者險了，下面咱們就主險種中的三者險做一個悉數(shù)詮釋。
第二：第三者職責險(主險)
1）意義：投保車輛在使用過程中，發(fā)作意外事端，致使第三者遭受人身傷亡或產(chǎn)業(yè)的直接損毀，依法應當由被保險人付出的補償金額，保險公司依保險合同的約好給予補償?shù)碾U種。這兒的“三者”是只相對于車輛本身、車上乘員以外的第三者人身、產(chǎn)業(yè)丟掉。
2）補償內(nèi)容：第三者職責保險的補償是依《路途交通事端處理方法》規(guī)則的作為保險賠款的厘算依據(jù)。免賠金額依據(jù)事端職責的巨細，負悉數(shù)職責的保險公司免賠20%，負首要職責的免賠15%，負平等職責的免賠10%，負非必須職責的免賠5%。
3）補償限額：保險公司能夠設定5萬元、10萬元、20萬元、30萬元、50萬元、100萬元和100萬元以上不超越1000萬元來設定補償職責限額。
4）投保主張：物流公司在挑選這個險種的投保金額時必定要依據(jù)本身的車輛運營區(qū)域、線路、車型來斷定投保金額。
比方車輛是大型的牽引車，運營線路距離長且路況復雜（高速 國道 省縣道），這些要素疊加使得車輛的運營危險大大提高，發(fā)作事端丟掉金額也會遠大于短撥車輛。
再比方，車輛是在北、上、廣進行運營，這些車輛假如發(fā)作事端，由于區(qū)域經(jīng)濟和收入水平都與中西部有很大區(qū)別，就會致使補償規(guī)范遠高于中西部經(jīng)濟欠發(fā)達區(qū)域，所以假如有車輛在一線城市運營要買夠足額的三者。
又比方，車輛車牌號碼為滬牌，事端地址在中西部偏僻貧困區(qū)域如西藏，假定事端發(fā)作后兩邊就事端的賠付未達到共同而產(chǎn)生訴訟，受害者能夠挑選在事端地西藏進行訴訟，也能夠在車輛車牌所在地上海進行訴訟，假如在上海進行訴訟，從法理上來講法院能夠參閱上海的補償規(guī)范進行歷算（事端職責方會抗辯），上海的補償規(guī)范比西藏的補償規(guī)范會高許多。
所以，結合上面的比方物流公司在挑選三責險的投保標的金額時必定要依據(jù)本身車輛的運營特色而挑選，應本著“寧高勿低”的準則，挑選足以掩蓋自個運營危險的投保金額，將自個運營危險能徹底掩蓋為出發(fā)點。
第三：車輛丟掉險(主險)
1）意義：保險車輛發(fā)作意外磕碰、翻車等事端形成的丟掉;或是保險車輛周圍的火災、爆破對車輛形成的丟掉;保險車輛遭受外界物體坍毀、空中運轉(zhuǎn)物體掉落、保險車輛行進中平行掉落所形成的丟掉，保險公司擔任補償。包含暴雨、洪水、等不抗力的自然災害（地震在外），包含載運保險車輛的渡船遭受自然災害(只限于有駕駛?cè)藛T隨船照顧者)對保險車輛形成的丟掉，而對保險公司進行投保，由保險公司進行賠付的險種。
2）補償內(nèi)容：包含事端中車輛本身的丟掉和對車輛采納的合理的施救及保護措施所開銷的合理費用。這個險種補償職責和上面的三者正巧相反。
3）補償限額：依據(jù)事端職責的巨細，已投保金額作為賠付厘定的根底金額，當符合補償?shù)慕痤~5%-15%做為免賠，詳細免賠金額如下：負悉數(shù)職責的免賠15%，負首要職責的免賠10%，負平等職責的免賠8%，負非必須職責的免賠5%。
4）投保主張：車損險的投保標的正巧和三者險相反，第三者保險標的是車輛及乘員以外的丟掉，而車損只保車輛本身因事端而形成的丟掉。物流公司的車輛歸于高危險車輛，應該投保該險種，在發(fā)作事端時確保自個的車輛維修費用能從保險公司獲賠，在車輛因事端報廢時也能經(jīng)過保險公司進行賠付。
第四：盜搶險(主險)
1）保險意義：保險車輛全車被偷盜、被爭奪，經(jīng)縣級以上公安刑偵有些立案核實，滿三個月未查明下落的，保險公司擔任補償。
2）補償內(nèi)容：被盜搶保險車輛的保險金額，以實踐價值為限，當保險車輛全車被盜、被爭奪后，遭到損壞或丟掉的零部件及隸屬設備的修正費用。
3）免賠金額：賠付整車金額的80%，有20%的免賠。
4）投保主張：物流公司的車輛由于停靠時刻、地址、場所、不斷定，發(fā)作被盜的可能性及大，尤其是運營類貨車，違法份子偷車的因素是為了偷貨，連車帶貨“一鍋端”這個因素也是整車被盜的一個重要要素，所以物流公司十分有必要對運營車輛采購盜搶險，確保車輛在被盜后，公安機關又無法破案的情況下能及時從保險公司獲取補償。
第五：車上坐位職責險(主險)
1）意義：投保車輛發(fā)作意外事端時，致使車上人員的傷亡費用以及施救費，由保險公司承當補償職責。
2）補償內(nèi)容：車上人員傷亡的補償規(guī)模、項目和規(guī)范以《路途交通事端處理方法》的規(guī)則為準，但不能超越投保坐位數(shù)和每座約好的保險金額。詳細費用包含：人員的搶救費、醫(yī)藥費、誤工費等。
3）免賠金額：免賠金額依據(jù)事端職責的巨細，負悉數(shù)職責的保險公司免賠20%，負首要職責的免賠15%，負平等職責的免賠10%，負非必須職責的免賠5%。
4）投保主張：假如物流公司已對于駕駛員或職工采購了意外險或雇主職責險，且前述險種的保額足夠高，車上人員職責險并不主張夠買，這么保證規(guī)模和保險費通常都更低、非常好。
第六：玻璃獨自破碎險(附加險)
1）意義：當車輛的風擋玻璃和車窗玻璃發(fā)作獨自破碎，保險公司擔任補償。
2）補償內(nèi)容：依據(jù)投保約好，分別按國產(chǎn)或進口從頭置辦玻璃的實踐費用。
3）投保主張：
再保險職責中要注意“獨自”兩字，假如玻璃破碎是別的事端致使的，其它車的車損險里有賠，當物流公司選用的是車況較新的進口牽引車，主張采購該險種，由于重置前擋玻璃的報價仍是較高的，尤其是在高速行進時由飛石、動物碰擊而致使的玻璃破碎通常都要替換整塊玻璃，這種情況下，能夠?qū)G掉搬運給保險公司，削減本身丟掉。
第七：自燃險(附加險)
1）意義：因車輛電路、線路、供油體系發(fā)作故障及貨品本身因素起火燃燒形成的車輛丟掉，由保險公司擔任補償。
2）補償內(nèi)容：當車輛因火災發(fā)作有些丟掉，按照實踐修正費用補償修理費。假如車全體焚毀或現(xiàn)已失掉修理價值，則按照出險時車輛的實踐價值補償，但不能超越保險金額。
3）免賠金額：補償金額80%，有20%免賠。
4）投保主張：物流公司車輛由于終年處于高負荷狀態(tài)下運營，常常是人泊車不斷，連續(xù)工作形式，且通常都要超載運營，這就致使車輛常常處理超負荷運轉(zhuǎn)，發(fā)作火災的可能性大大提高，尤其是運送易燃、易爆貨品的物流公司，更應該采購該險種。
第八：不計免賠特約險(附加險)
1）意義：投保本保險后，對保險車輛在車輛丟掉險和第三者職責險及別的附加險中由被保險人自個承當?shù)拿赓r金額，不管一次或?qū)掖伟l(fā)作保險事端，均給予補償。
2）補償內(nèi)容：車輛丟掉險和第三者職責險及其它附加險中在符合補償金額內(nèi)由被保險人自個承當?shù)拿赓r金額作為賠付內(nèi)容的險種。
3）投保主張：對于該險種主張物流公司必定要采購，能夠只對于車損及三責夠買不計免賠險，尤其是三者，由于運營類貨車，比方17米的集卡由于其車型大、自重噸位大，在發(fā)作三者事端時形成的人傷和產(chǎn)業(yè)丟掉都比較大，補償基數(shù)較高，相對來說保險公司的免賠額也會高，采購這個險種能夠有用下降自個承當?shù)拿赓r丟掉，讓自個的賠付職責得到全掩蓋，避免物流公司本身還要承當免賠職責。
上梁山 淘掛車
結束語
物流公司的車輛在物流公司三大危險載體人、車、貨中的危險系數(shù)是最高的，但車輛類保險不管有多少個險種，相對于貨品類保險來說在前端投保、后端理賠上都具有更強的規(guī)范性，所以投保受騙的可能性相對貨品險峻小許多，那就需求物流公司把握住投保準則，最基本的準則即是“寧高勿低”，尤其是挑選“三者險”的投保金額時，必定要符合自個公司的運營危險來斷定，不要存在僥幸心理，以為自個危險管控能力強，發(fā)作事端的概率低，由于保險的實質(zhì)即是危險渙散的東西，事端發(fā)作不可控，過后理賠必定要經(jīng)過保險來變?yōu)榭煽亍?
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